“十三五”期間，交通運輸部進一步擴大交通扶貧范圍，除了繼續(xù)支持集中連片特困地區(qū)680個縣以外，把其余國家扶貧工作重 點縣、革 命老區(qū)縣、少數(shù)民族地區(qū)縣和邊境縣也都納入《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，支持范圍擴展到1177個縣。 　　已完成新改建農(nóng)村公路年度任務(wù) 　　交通運輸部副部長戴東昌在發(fā)布會上介紹，今年以來，交通運輸部實施交通扶貧規(guī)劃進展情況總體良好。截至10月底，全國新改建農(nóng)村公路23.6萬公里，提前完成國務(wù)院下達的年度任務(wù)，其中交通扶貧規(guī)劃范圍涉及的1177個縣新改建農(nóng)村公路15.9萬公里、新增9422個通硬化路建制村和4936個通硬化路撤并建制村，分別完成年度目標(biāo)的102%、102%和74%。 　　“交通條件的改善，不僅解決了群眾出行問題，還極大地促進了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村基本公共服務(wù)改善和農(nóng)民增收致富。”國務(wù)院扶貧開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任歐青平表示，一些擁有良好自然環(huán)境和獨特人文環(huán)境的農(nóng)村，因為交通條件的改善，把農(nóng)產(chǎn)品變成了旅游產(chǎn)品，農(nóng)家院變成旅游設(shè)施，讓綠水青山變成了脫貧致富的金山銀山。 　　農(nóng)村客運與物流將因路而興 　　路通了，車來了，讓生活用品和農(nóng)用物資更順暢地運到農(nóng)村，讓農(nóng)產(chǎn)品更高 效地進入百姓的菜籃子，成為老百姓進一步的需求。 　　戴東昌表示，在建好農(nóng)村公路的同時，交通運輸部還將重 點發(fā)展農(nóng)村客運和農(nóng)村物流。一是加強貧困地區(qū)縣鄉(xiāng)客運站場改造和建制村招呼站建設(shè)，引導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建成集客運、物流、商貿(mào)、郵政、快遞等多種服務(wù)功能于一體的綜合服務(wù)站；二是引導(dǎo)地方政府建立農(nóng)村客運補貼機制，進一步擴大農(nóng)村客運覆蓋范圍；三是有序推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展；四是推進“客貨并舉、運郵結(jié)合”，推進縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；五是積極推廣農(nóng)村電子商務(wù)，支持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務(wù)平臺建設(shè)。 　　多元資金注入保障交通扶貧 　　戴東昌介紹，根據(jù)《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》的目標(biāo)，到2020年，貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通二級及以上公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車，全 面建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。 　　“十三五”期間，交通扶貧涉及面更廣、建設(shè)任務(wù)更重、責(zé)任更重大。戴東昌表示，交通運輸部將從資金落實、項目安排、督促檢查等方面加大保障力度。特別是在資金保障方面，交通運輸部將進一步提高車輛購置稅補助標(biāo)準(zhǔn)，同時爭取將高速公路建設(shè)項目納入中 央專項建設(shè)基金支持范圍，爭取國家開發(fā)銀行、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行開發(fā)性金融信貸，支持農(nóng)村公路建設(shè)和交通扶貧。此外，交通運輸部還與24個省級政府簽訂了交通扶貧部省共建協(xié)議，明確了目標(biāo)要求、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和資金政策，督促地方政府落實脫貧攻堅主體責(zé)任。