為防止冰雪危害公路所采取的措施，是寒冷地區(qū)公路養(yǎng)護的主要工作之一。

概述 公路積雪是降雪和暴風吹雪所造成的。一般情況下，無風降雪較易清除;有風降雪會產(chǎn)生風雪流。當風速為5～9米/秒，其主風向同線路的交角為15°～75°時，容易在線路上造成大量積雪。此外，線路地處低洼的路段（如穿越峽谷、盆地）、零填挖路段、迎風山坡的路段，以及填高0.6米以下的路堤和挖深超過4～6米的路塹，積雪往往比較嚴重。嚴重的積雪會影響線路暢通，積雪融化結冰，會使路面變得十分滑溜，危及行車安全，尤其是在4％～5％以上的陡坡、橋頭引道、急彎道、道路交叉口以及視距不良的路段等，行車更加危險。 　　公路在進入冬季養(yǎng)護期以前，應整理路型，平整路面，修補裂紋，以保證路面平坦、不滲漏雨和雪水。在可能嚴重積雪的路段，還應在公路兩側預先設置標桿或用石塊等壘成角雛堆，以作為行車的導向標志。公路在冬季養(yǎng)護期內主要是防雪、除雪和防冰。 　　

防雪 在積雪輕微的路段，可采用臨時性的防雪柵欄。防雪柵欄按制作材料可分為板條柵欄、樹枝柵欄、秫秸柵欄等（圖1a、b、c）；在積雪較多的路段可采用木板條制作的活動柵欄，扎在木樁上或相互搭靠成木馬式（圖1d）。柵欄設置一般同線路的中線平行，在柵欄設置的起始段和終止段，一般把柵欄設置成為向路基彎曲的弧形。柵欄高一般為1.5～2米。距路邊距離視風雪移動速度和地形情況而定，風速越大，雪移動越快，柵欄距路邊的距離也應越大，一般以10～20倍柵欄高的距離為宜。如積雪深度達柵欄高度的2/3時，應將柵欄提升，若位置設置不當，應適當移動。總之，柵欄設置的位置，應以雪越過柵欄不致于到達路基邊緣為度。在積雪較嚴重地段，還可設置固定柵欄，以及防雪棚、溜雪槽、防雪走廊等，也可修筑雪堤、雪墻或土堤等(圖2)以防雪害。此外，公路防雪還可在路旁設置防雪樹籬和防雪林帶（圖3）， 這種防雪措施，是經(jīng)濟而有效的。防雪樹籬或防雪林帶設置的位置和栽植的排數(shù)應根據(jù)線路所在地區(qū)的盛風向和降雪量確定。一般情況下，防雪樹籬須密植兩排，設一道或二道；防雪林帶須栽植多排。 　　

除雪 

公路上的積雪厚度在20厘米以下時可采用人力或畜力拖帶除雪工具(如刮板、三角犁等)除雪。積雪厚度較大時，應采用機械除雪。除雪機械除推土機、平地機外，還有許多適用于各種不同情況的專用除雪機械，如除雪車、除雪平地機、旋轉除雪車、除雪鏟車、裝雪機等。 　　

除雪工作應從降雪或暴風雪開始就同時開始進行，并把清除的雪拋擲到下風路堤之外，同時，將路基兩側積雪加以整理。交通量較小的路線，可允許暫時將積雪壓實，一般壓實厚度應不超過10厘米，并使其表面保持平整，以保證汽車通行。 　　

防冰 為防止路面因結冰變?yōu)榛?，采取的簡單的臨時辦法是在冰面上撒雪。較好的辦法是在結冰的路上撒鋪一層砂、爐渣、礦渣、小礫石或碎石、石屑等，用量約為每1000平方米0.5～5立方米。鋪撒時間宜在冰雪溶解時或開始結冰時，以便材料能夠部分地凍入表面冰層中而不致失散。在這些材料中還可摻入工程用鹽如氯化鈣或氯化鈉粉則效果更好，用量約為每立方米砂30～40公斤。但水泥混凝土路面不宜使用鹽類，以免剝蝕路面。 　　

山區(qū)公路挖方邊坡截斷地下含水層處，含水層中的水在冬季邊滲邊凍，可以漫延整個路幅，長可達數(shù)十米乃至百余米，稱為涎流冰。對涎流冰應當采取截水盲溝將滲流水分截斷，并且引至其他地方排出，以防止涎流冰的出現(xiàn)。路面上一旦出現(xiàn)冰層，要及時刨除，以免危及行車安全。